Veel mensen denken dat 'schilderen' niets anders is dan een driewieler een kleurrijke laag geven, maar echte roest-bescherming is een pantser met twee- lagen: een fosfaatfilm plus elektro-statisch poeder. Onze fabriek doet het hele werk in één keer: eerst gaat het staal in een "bubbelbad"-na het ontvetten en ontroesten wordt het in een zink-fosfaattank gedompeld, waar microscopisch kleine "anti-slippennen" groeien waardoor het poeder het metaal stevig vastgrijpt. Vervolgens "magnetiseert" een hoogspanningsspuitpistool het poeder op elke hoek van het frame, en door bakken op hoge- temperatuur smelt het tot een naadloze "plastic stalen schaal" van 100 µm. In dezelfde zoutsproeikamer roest gewone verf binnen 200 uur, terwijl onze laadbak na 500 uur nog steeds glanst, waardoor de levensduur van het voertuig wordt verdubbeld of zelfs verdrievoudigd. Kortom: anderen strijken verf op; we kleden het voertuig aan met roest-bestendige bepantsering.
