1. Cabineafmetingen: De speling tussen het stuur en de omliggende onderdelen in de cabine van de driewieler moet groter dan of gelijk zijn aan 50 mm; de openingsbreedte van de volledig gesloten cabinedeur moet groter dan of gelijk zijn aan 450 mm.
2. De in lengterichting verstelbare veerweg van de driewielerstoel moet ±30 mm zijn om druk en scherpe uitsteeksels te elimineren en zo het risico op botsingen te voorkomen.
3. Passagiersvervoer in de laadbak van bakdriewielers is ten strengste verboden. Het toevoegen van passagiersstoelen aan de laadbak is ten strengste verboden; de oorspronkelijke fabriek kan geen structuren vooraf-ontwerpen voor het vergroten, verbreden of verlengen van wijzigingen, waardoor kantelongevallen veroorzaakt door ongeoorloofd passagiersvervoer vanaf de productiefase worden voorkomen.
4. Verplichte upgrade van het remsysteem:
1. Remafstand bij 65 km/u (leeg/volledig beladen) Minder dan of gelijk aan 5 meter; coördinatietijd hydraulisch remmen Minder dan of gelijk aan 0,35s; een verenigd testmethode voor de responstijd van pneumatisch remmen is toegevoegd.
2. Het vergrendelingsmechanisme van de laadbak van zelf-lossende driewielers moet een dubbele vergrendeling hebben om automatisch kantelen op hobbelige wegen te voorkomen.
Speciale transportbeperkingen: Watertankwagens, driewielers voor sanitaire voorzieningen en driewielers voor ambulances moeten zijn uitgerust met schotten, en de tankcapaciteit is strikt beperkt om de stabiliteitshoek van de zijwaartse kanteling te verbeteren en te voorkomen dat het vloeibare zwaartepunt verschuift en kantelt.
