Verhoog de driewieler voor vrachtvervoer

●Volledig zwevende aangedreven achteras:dit is de "ziel"-configuratie. Simpel gezegd scheidt dit ontwerp de twee taken: dragen (voertuiggewicht en vrachtgewicht) en rijden (vermogen dat door de motor wordt overgebracht). Het gewicht van het voertuig wordt volledig gedragen door de asschaal en bladveren, en de aandrijfas is alleen verantwoordelijk voor "rotatie". Hierdoor is hij extreem zwaar-draagbaar, en de as zal nauwelijks buigen of beschadigd raken door zware druk, en de betrouwbaarheid is veel beter dan die van gewone semi-drijvende bruggen.

● Een motor die zich richt op tractie bij lage- snelheden:het maximale koppel van een 200cc-motor ligt bij 5500 tpm, wat betekent dat hij bij lagere snelheid met meer tractie kan uitbarsten. Tijdens het daadwerkelijke rijden bestaan ​​de prestaties uit een sterke start en een sterke klim. Hij is zeer geschikt voor langzaam en hoog-rijden onder complexe wegomstandigheden nadat hij volledig is geladen met goederen, in plaats van rijden op hoge- snelheid.

●Puur mechanische structuur:lucht-gekoelde motor, handmatige koppeling, trommelrem, wijzerinstrument, alle systemen zijn eenvoudig en duidelijk. Hierdoor zijn er minder storingspunten, kan iedere reparateur het repareren en zijn de accessoires goedkoop en universeel.

●Uiterst-zeer praktisch:De bodemvrijheid van 160 mm garandeert begaanbaarheid, de grote olietank van 20 liter zorgt voor een lange levensduur van de batterij, en hoewel de trommelrem duidelijke thermische demping heeft, zijn de kosten laag en past hij zich aan de modderige omgeving aan. Alles is gebaseerd op 'praktisch, voldoende en kosten-effectief' als criterium.

1. Bouwmaterialen trekken: zand en grind, stenen, platen.

2. Transport van agrarische hulpbronnen: kunstmest, voer, graan.

3. Doe mee aan recycling: afvalproducten, afvalverwijdering en transport.